Глобаль тәэмин итү чылбыры кризисыннан соң, логистика компанияләре кушылу һәм алу дулкыны башлап җибәрделәр.

Мәгълүм булганча, бер ел элек логистика индустриясе глобаль яңалыклар башы була башлады.Бу дөнья сәүдә чылбырында иң катлаулы проблема дип саналганга, логистика компанияләре гадәттә сәхнә артында торалар, ләкин хәзер алар глобаль "блоклау" проблемаларын күрә башладылар.Азиядә, АКШта һәм Европада очрый торган кыенлыклар төрле продуктларның транспорт тоткарлануына китерде."Тапшыру чылбыры проблемасы" термины тыныч кына эре күпмилләтле компанияләр базар анализында барлыкка килде.Логистика өлкәсендәге компаниянең яртысы киләсе 12 айда кушылу һәм сатып алу үткәрергә өметләнә.

Китай Аахил җибәрү чишелеше

Логистик блок проблемасы тулысынча чишелмәгән, һәм аңа бәйләнеш йогынтысы соңгы айларда көчәя, һәм ул начарланачак.Бөтен логистика индустриясен берләштерү һәм алу артты.Тармак операторлары исән калу яки көчлерәк булу өчен масштабларын киңәйтергә омтылалар.Шул ук вакытта, риск капиталы һәм инвестиция компанияләре товар бүлү өлкәсендә продукт бүлү өлкәсендә инвестиция вариантларын күрделәр.

 Сатып алу ягыннан тизләткечкә аяк баскан компанияләрнең берсе - Дания логистик гиганты MAERSK Shipping Group.Компания - тармактагы иң эре күпмилләтле компанияләрнең берсе.Транспорт, җир транспорты яки склад булса да, компания бөтен логистика чылбырында катнаша.Компания Испания хакимияте белән Гали һәм Андалиягә юнәлтелгән зур масштаблы проект турында сөйләшә, ул яңартыла торган энергиягә, водородка һәм яшел метанолга, 10 миллиард евро инвестицияне үз эченә ала.

Китай Аахил җибәрү чишелеше (1)

 Быелга кадәр Дания компаниясе якынча 840 миллион евро бәясендә Visible Supply Chain Management сатып алды.Компания шулай ук ​​B2C EUROPE компаниясен сатып алды, Испаниядә үз бизнесын якынча 86 миллион еврога ачты.Хәзерге вакытта ул быел иң зур транзакцияне тәмамлады, ягъни Lifeng Logistic, Кытайны сатып алу, бәясе 3,6 миллиард евро.Бер ел элек компания тагын ике корпоратив кушылу һәм алу үткәрде, һәм киләчәктә тагын да кушылу һәм алу белән кызыксынды.

 Компаниянең башкаручы директоры Селлен Ско массакүләм мәгълүмат чараларына биргән интервьюсында Дания компаниясе аның логистика бүлегенең киләсе берничә елда суднолар җибәрү бүлегенә эләгүенә өметләнә диде.Бу максатка ирешү өчен ул аның өчен түләүне дәвам итәчәк.

 Хәзерге вакытта MAERSK күрсәткече тотрыклы күтәрелә.Агымдагы елның гыйнварыннан сентябрьгә кадәр аның кереме икеләтә артты.Бу атнада чыгарылган мәгълүматлар буенча, компаниянең өченче кварталдагы оператив кереме тиз үсә.Рентабельлелекне уңышлы яхшыртуга карамастан, компания һаман да икътисади рецессиянең теләсә кайсы вакытта килеп чыгарга мөмкинлеген кисәтә."Рәсәй һәм Украина сугышы әле тәмамланганын исәпкә алсак, бу кыш зур энергия кризисын китерәчәк, шуңа күрә оптимистик караш тоту кыен.Кулланучыларның ышанычы бәрелергә мөмкин Бу Европада табышта кимергә мөмкин, һәм АКШта шулай булырга мөмкин."

 Чынлыкта, MAERSK карашы алай түгел, һәм Европаның һәм АКШның барлык өлешләре логистика индустриясе интеграциясен алып бара.Даими үсешкә сорау күбрәк логистик компанияләрдән масштабны өзлексез киңәйтү өчен үз көчләрен туплауны таләп итә.Брексит Европа юл транспорты проблемаларын тарту шулай ук ​​логистика индустриясен һәм дулкын сатып алуга ярдәм итүче фактор.


Пост вакыты: 11-2022 ноябрь